ایجاد انحصار در بازار تایر به گزارش ساسان گستر، اداره کل صمت البرز در نامه ای به وزارت صمت از ایجاد انحصار در بازار تایر و عدم تخصیص کافی تایر از جانب نمایندگی ها و عاملین عمده به صنف خرده فروشان اطلاع داد که باعث گرانی تایر شده است. به گزارش ساسان گستر به نقل از مهر، اداره کل صنعت، معدن و تجارت البرز در نامه ای به وزارت صمت با برشمردن ۷ مشکل اساسی بازار تایر، از ایجاد انحصار از جانب شرکتهای تولیدی و وارد کننده تایر برای چند نماینده و عامل عمده استان از پیش تعیین شده و محدودیت در اعطای نمایندگی و عاملیت برای سایر متقاضیان اطلاع داد. در این نامه آمده است: با توجه به مشکلات پیش آمده در حوزه توزیع تایر موارد به شرح ذیل جهت استحضار و صدور دستور مقتضی در مورد پیشنهادات مطرح شده به حضور ارسال می گردد. مشکلات: ۱- فروش سبدی واحدهای تولیدی و وارد کنندگان که سبب انباشت سرمایه و ضرر و زیان عوامل توزیع شده است. ۲- کاهش عرضه رینگ های پرمصرف (۱۴، ۱۳ و ۱۵) از جانب واحدهای تولیدی که باعث کمبود شدید این کالاها در سطح بازار شده است. ۳- قطعی مستمر و مدام سامانه که سبب سردرگمی کسبه، ایجاد صفوف طولانی و همینطور نارضایتی شهروندان شده است. ۴- عدم اطلاع رسانی بموقع از تصمیمات و در مواردی تغییرات در سامانه جامع تجارت که باعث سردرگمی و عدم امکان پاسخگویی به ارباب رجوع توسط ادارات صمت و واحدهای صنفی؛ بعنوان مثال ثبت شماره برگ سبز خودرو پیش از مکاتبه وزارت متبوع از راه عوامل توزیع و فضای مجازی مبحث به کارشناسان ادارات کل صمت اطلاع رسانی شد. ۵- ایجاد انحصار از جانب شرکتهای تولیدی و وارد کننده تایر برای چند نماینده و عامل عمده استان از پیش تعیین شده و محدودیت در اعطای نمایندگی و عاملیت برای سایر متقاضیان ۶- عدم محدودیت در فروش مستقیم به مصرف کننده برای واحدهای تولیدی و نمایندگی و عوامل عمده فروش که باعث عدم رغبت به کسب سود مجاز عمده فروشی (۳ الی ۵ درصد) و ترغیب این گونه واحدها برای دست یابی به منافع و سود خرده فروشی حداقل به میزان ۱۵ درصد و حتی بالاتر از آن گردیده است. ۷- عدم تخصیص کافی تایر از جانب نمایندگی ها و عاملین عمده تعیین شده به صنف خرده فروشان که باعث ایجاد حاشیه بازار و فروش آن کالا بالاتر از قیمت مصوب و در نتیجه خارج شدن واحدهای صنفی خرده فروش از چرخه توزیع گردیده است. پیشنهادات: ۱- اعلام برنامه تولید به واحدهای فوق الذکر برای رینگ های پر مصرف (۱۴۱۳ و ۱۵) به مقدار نیاز استان ها بر مبنای برآورد وسایل حمل و نقل شماره گذاری شده در هر استان ۲- ایجاد گروه کشوری در فضای مجازی برای ادارات کل استان ها و اطلاع رسانی بهنگام برای مدیران و کارشناسان استانی جهت اتخاذ تصمیمات مناسب ۳- در ابتدا رفع محدودیت و فراهم نمودن شرایط افزایش تعداد نمایندگی و عوامل متقاضی توزیع استانی و شهرستانی از جانب واحدهای تولید کننده و وارد کننده تایر ۴- در صورت عدم امکان اجرای بند فوق (از طریق افزایش تولید یا واردات)؛ مدیریت تأمین و توزیع (سهمیه تخصیص یافته تایر به هر استان) از راه رفع انحصار و افزایش تعداد عاملین استانی و شهرستانی از جانب واحدهای تولیدی و وارد کننده ۵- اجرای محدودیت فروش مستقیم به مصرف کننده در سامانه برای واحدهای تولیدی نمایندگی های و عوامل عمده فروش تایر و رعایت سیکل عرضه: واحد تولیدی عامل عمده ۶- -فروش واحد صنفی خرده فروش مصرف کننده نهایی و ایجاد زیرساخت و فراهم نمودن بستر مناسب سامانه جامع تجارت برای کالای تایر مانند بستر سایر کالاها در سامانه بعنوان مثال لوازم خانگی و … بمنظور پیشگیری از قطعی های مکرر ۷- تعدیل درصد سود عمده فروشان حداقل به ۵ الی ۷ درصد بمنظور پوشش هزینه های واحد صنفی ۸- تعدیل تدریجی قیمت درب کارخانه برای تایرهای پرمصرف رینگ ۱۳ و ۱۴ بمنظور ترغیب تولید کنندگان ۹ - تأمین بموقع ارز واردات تایر و مواد اولیه واحدهای تولید کننده و وارد کننده. منبع: sasangostar.ir 1402/12/04 16:30:33 5.0 از 5 امتیاز 326 تگهای خبر: ارز , بازار , تجارت , توزیع این مطلب ساسان گستر مفید بود؟ (1) (0) تازه ترین مطالب مرتبط برنامه توانیر برای مدیریت شبکه برق در اوج بار ۱۴۰۴ چیست؟ وزیر راه و شهرسازی وارد ورامین شد بهترین سرمایه گذاری در نقره چیست؟ سودآوری، شرط اصلی برای سرمایه گذاری است نظرات بینندگان در مورد این مطلب نظر شما در مورد این مطلب نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۲ بعلاوه ۱